E-credits België 2027 | Geld verdienen met je laadpaal | Limburg Laadpalen

E-credits in België: binnenkort geld verdienen met je laadpaal?

De elektrische wagen is niet langer de toekomst, maar het heden. Steeds meer Belgen kiezen voor elektrisch rijden en investeren in een eigen laadpaal. Waar vandaag vooral gekeken wordt naar het comfort van thuis laden, zal de komende jaren een nieuw voordeel belangrijk worden: E-credits.

Misschien heb je al gehoord van ERE-certificaten, E-credits, Renewable Energy Credits of laadcertificaten. Vooral in Nederland is dit systeem al volop in ontwikkeling. Ook België werkt, onder invloed van de Europese regelgeving, aan een gelijkaardig systeem.

Volgens verschillende sectororganisaties en de Europese doelstellingen wordt verwacht dat België vanaf eind 2026 of in de loop van 2027 een systeem zal invoeren waarmee de elektriciteit die gebruikt wordt om elektrische voertuigen op te laden een economische waarde krijgt. De precieze timing hangt af van de omzetting van de Europese regelgeving en de Belgische uitvoeringsbesluiten.

Bij Limburg Laadpalen volgen wij deze ontwikkelingen op de voet zodat onze klanten vandaag al investeren in laadoplossingen die klaar zijn voor morgen.

Wat zijn E-credits?

E-credits zijn digitale certificaten die aantonen hoeveel hernieuwbare elektriciteit werd gebruikt om een elektrisch voertuig op te laden.

Elke kilowattuur groene stroom die correct geregistreerd wordt, kan in de toekomst een economische waarde vertegenwoordigen.

Het idee hierachter is eenvoudig.

Europa wil het gebruik van fossiele brandstoffen sterk verminderen. Daarom moeten leveranciers van benzine en diesel steeds meer hernieuwbare energie aantonen binnen hun totale energieverkoop.

Elektrische mobiliteit speelt daarin een cruciale rol.

Wanneer een elektrische wagen wordt opgeladen met groene stroom, kan deze energie meetellen voor de Europese klimaatdoelstellingen.

Die geregistreerde hoeveelheid elektriciteit krijgt vervolgens een financiële waarde.

Waarom voert Europa dit systeem in?

De Europese Unie heeft ambitieuze klimaatdoelstellingen.

Onder de Renewable Energy Directive (RED III) moeten alle lidstaten het aandeel hernieuwbare energie in de transportsector aanzienlijk verhogen.

Elektrisch rijden is één van de belangrijkste manieren om dat doel te bereiken.

Daarom stimuleert Europa de ontwikkeling van systemen waarmee de werkelijk geladen groene elektriciteit geregistreerd en gevalideerd wordt.

Het uiteindelijke doel is:

• minder CO₂-uitstoot
• minder fossiele brandstoffen
• meer hernieuwbare energie
• sneller elektrisch rijden
• slim laden stimuleren

Hierdoor ontstaat automatisch een markt waarbij geregistreerde laadenergie een financiële waarde kan krijgen.

Bestaan ERE-certificaten vandaag al in België?

Nee.

Vandaag bestaat er in België nog geen operationeel nationaal systeem waarbij particuliere eigenaars van een laadpaal automatisch E-credits ontvangen zoals sommige Nederlandse aanbieders dat doen.

Wel werkt België aan de omzetting van de Europese regelgeving.

Verschillende sectororganisaties, energieleveranciers en aanbieders van laadoplossingen bereiden zich hier momenteel op voor.

De verwachting binnen de sector is dat de eerste toepassingen beschikbaar kunnen worden vanaf eind 2026 of gedurende 2027, zodra de Belgische regelgeving volledig is uitgewerkt.

Belangrijk om weten:

Niemand kan vandaag garanderen hoeveel een E-credit zal opleveren.

Dat zal afhangen van:

• de uiteindelijke Belgische wetgeving;
• de marktprijs;
• vraag en aanbod;
• de manier waarop certificaten verhandeld zullen worden.

Waarom spreekt iedereen over ERE-certificaten?

Veel mensen lezen artikels uit Nederland.

Daar bestaat reeds een systeem waarbij laadgegevens worden verzameld en kunnen bijdragen aan de handel in hernieuwbare energiecertificaten.

Daardoor ontstaat soms de indruk dat hetzelfde systeem ook al in België bestaat.

Dat klopt niet.

België volgt dezelfde Europese doelstellingen, maar werkt met een eigen regelgeving.

Het Belgische systeem zal waarschijnlijk gelijkaardig zijn, maar zal niet noodzakelijk identiek functioneren.

Waarom zou een laadbeurt geld waard zijn?

Dat lijkt misschien vreemd.

Je betaalt toch zelf je elektriciteit?

Dat klopt.

Maar voor Europa is niet alleen belangrijk wie de elektriciteit betaalt.

Belangrijker is dat bewezen kan worden dat een elektrische wagen met hernieuwbare energie werd opgeladen.

Die geregistreerde hoeveelheid groene energie helpt België immers om zijn Europese klimaatdoelstellingen te behalen.

Omdat deze registratie economisch interessant wordt voor energieleveranciers en brandstofleveranciers, ontstaat er een financiële waarde.

Vergelijk het met zonnepanelen.

Twintig jaar geleden produceerden zonnepanelen gewoon elektriciteit.

Later kwamen daar groenestroomcertificaten bij.

Bij elektrische mobiliteit ontstaat nu een gelijkaardig economisch mechanisme.

Hoe werken E-credits waarschijnlijk?

Hoewel de definitieve Belgische regelgeving nog niet gepubliceerd is, verwachten experts dat het systeem ongeveer als volgt zal functioneren.

Stap 1

Je laadt je elektrische wagen thuis op.

Stap 2

Een slimme laadpaal registreert exact hoeveel elektriciteit naar de wagen gaat.

Niet hoeveel je woning verbruikt.

Niet hoeveel je zonnepanelen produceren.

Maar uitsluitend de energie die effectief in de wagen geladen wordt.

Stap 3

De laadgegevens worden veilig doorgestuurd.

Dit gebeurt via een online platform.

Daar worden de laadbeurten gecontroleerd.

Stap 4

De geregistreerde energie wordt gevalideerd.

Indien alle voorwaarden vervuld zijn, kan deze energie worden omgezet in E-credits.

Stap 5

Deze credits kunnen vervolgens verkocht worden aan partijen die ze nodig hebben om aan de Europese verplichtingen te voldoen.

Kan iedereen E-credits ontvangen?

Waarschijnlijk niet.

Op basis van de huidige verwachtingen zullen een aantal voorwaarden noodzakelijk zijn.

Onder meer:

• een slimme laadpaal;
• online connectiviteit;
• correcte registratie;
• identificatie van de laadbeurt;
• betrouwbare energiemeting;
• compatibiliteit met de toekomstige Belgische regelgeving.

Daarom kiezen vandaag al veel eigenaars voor een professionele laadpaal in plaats van een eenvoudig stopcontact.

Heb ik zonnepanelen nodig?

Nee.

Ook dit is een veel voorkomende misvatting.

Een elektrische wagen kan perfect in aanmerking komen voor toekomstige E-credits zonder zonnepanelen.

Wel is het logisch dat laden met eigen zonne-energie nog interessanter wordt.

Je bespaart immers op je elektriciteitsfactuur én mogelijk creëer je bijkomende economische waarde.

Heb ik een slimme laadpaal nodig?

Vrijwel zeker.

Een gewone laadpaal kan niet bewijzen:

• wie geladen heeft;
• wanneer geladen werd;
• hoeveel geladen werd;
• welke wagen geladen werd.

Een slimme laadpaal registreert al deze gegevens automatisch.

Dat is precies waarom steeds meer bedrijven en particulieren kiezen voor een toekomstgerichte laadinstallatie.

Bij Limburg Laadpalen installeren wij daarom uitsluitend kwalitatieve slimme laadpalen die voorbereid zijn op toekomstige software-updates en nieuwe energiediensten.

www.limburglaadpalen.be