Veel gestelde vragen

De kosten van een laadpaal variëren afhankelijk van het type, vermogen en extra functies.

Hier zijn de richtprijzen:

Thuislaadpalen:

• Standaard AC-laadpaal (3,7 - 7,4 kW) → €500 - €1.200
• Snellere AC-laadpaal (11 - 22 kW) → €1.000 - €1500
• Bi-directionele laadpaal (V2H/V2G) → €1.000 - €1500

Commerciële laadpalen:

• AC-laadpaal (22 kW, met meerdere aansluitingen) → €2.000 - €3.500
• DC-snellader (50 - 150 kW) → €10.000 - €50.000+

Neem contact op met ons om een gerichte offerte voor bij jouw thuis of bedrijf.

Ja, enkel op zonne-energie laden is zeker mogelijk! Er moet wel rekening gehouden worden met het minimale overschotpercentage van zonne-energie dat nodig is hiervoor.

Voor een monofasig systeem is dit 1,4kW en voor een 3-fasig systeem is dat 4,2kW. Deze moet je minimaal hebben aan overschot van zonne-enerige om de autobatterij te doen starten met opladen.

Vraag meer informatie hierover voor een gedetailleerd uitleg.

Wanneer heb je een driefase-aansluiting nodig?

1. Je kan sneller opladen

   • Enkel fase (1-fase) laadstations bieden doorgaans een laadvermogen van maximaal 7,4 kW, wat geschikt is voor thuisgebruik als je auto niet veel vermogen nodig heeft om te laden of de laadtijd niet van groot belang is.
   • Drie fase (3-fase) laadstations kunnen opladen tot 22 kW, waardoor je veel sneller kunt laden. Dit is vooral handig als je meerdere voertuigen hebt of sneller wilt opladen.

2. Laadvermogen

   • Als je kiest voor een 22 kW laadpaal, dan is een driefase-aansluiting noodzakelijk, omdat een enkelfase-aansluiting niet voldoende vermogen biedt om dit laadvermogen te ondersteunen.
   • Een 11 kW laadpaal kan wel op een driefase-aansluiting maar ook op een enkelfase-aansluiting worden geïnstalleerd (maar met beperkte laadsnelheid op enkelfase). Indien je achteraf wilt overschakelen naar een 3fasig net bij uw thuis is het laadstation al voorbereid hierop.

3. Hogere vraag naar stroom

   • Als je in een woning of bedrijf meerdere apparaten hebt die veel stroom verbruiken (bijvoorbeeld een warmtepomp, airco, of industriële apparatuur), kan een driefase-aansluiting nodig zijn om te voorkomen dat je elektriciteitsnet overbelast raakt.

We helpen je graag verder met eerlijk advies in verband met deze keuze. Laat een bericht achter of contacteer ons op info@limburglaadpalen.be.

Ja, bij ons is het mogelijk uw laadstation zelf te installeren thuis onder begeleiding van ons.

Vraag naar de mogelijkheden door het contactformulier in te vullen of een mail te sturen naar info@limburglaadpalen.be

Bidirectioneel laden betekent dat een elektrische auto niet alleen stroom kan ontvangen, maar ook terug kan leveren aan het net, een woning of apparaten. Dit werkt via:

• Vehicle-to-Grid (V2G) – Teruglevering aan het elektriciteitsnet
• Vehicle-to-Home (V2H) – Voeding van een woning met autobatterij
• Vehicle-to-Load (V2L) – Stroomvoorziening voor apparaten

Voordelen:

• Lagere energiekosten, je slaat je zonne-energie op in de wagen en gebruikt deze in de woning wanneer het nodig is
• Duurzamer energiegebruik, je gebruikt je stroom slimmer!
• Noodstroomvoorziening, in veel gevallen zul je zelfs net onafhankelijk worden
• Betere netstabiliteit

Niet alle EV’s en laadpalen ondersteunen dit nog, maar de technologie groeit snel.

Neem contact met ons op voor meer informatie.

Selecteer in onze zoeker jouw wagen en de meest geschikte laadpaal zal te voorschijn komen voor jouw wagen.

Indien je nog meer informatie wenst nam dan gerust contact met ons op via mail of telefonisch.

In deze situatie beschouwen we de laadpaal als semi-openbaar of publiekelijk. Je deelt dan laadpaal dan bewust met jezelf en andere. Je hoeft de laadpaal dan niet pubelijke te vertonen aan andere.

Deze situaties komen thuis, op kantoor of parkings die afgesloten kunnen worden voor zoals een hotel, school of een bedrijf.

Split billing bij een laadpaal is een slimme oplossing waarmee de laadkosten van een elektrische wagen automatisch worden gesplitst tussen privé- en werkgebruik. Zo kunnen werkgevers hun werknemers eenvoudig en correct vergoeden voor het thuis opladen van hun bedrijfswagen, zonder extra administratie.

Een Charge Point Operator beheert meerdere laadpunten en zorgt ervoor dat ze allemaal continu kunnen worden gebruikt voor EV-rijders om hun auto probleemloos op te laden. Daarbij zijn verschillende use-cases voorhanden:

• De CPO bezit en beheert de laadinfrastructuur zelf
• De CPO verzorgt de aansluiting alleen namens de eigenaren van de laadinfrastructuur
• De CPO biedt beide diensten tegelijkertijd aan

Een laadkabel over het voetpad leggen mag niet zomaar. Informeer bij je gemeente naar de exacte regels en mogelijke oplossingen zoals een kabelgoot of laadarm.

Wij kunnen oplossingen hiervoor aanbieden. Vraag hiernaar bij ons!

Laadstations zijn over het algemeen zeer veilig, maar zoals bij elk elektrisch apparaat, zijn er enkele veiligheidsaspecten waarmee rekening moet worden gehouden. Hier zijn de belangrijkste veiligheidskenmerken van laadstations:

1. Overbelasting beveiliging

Laadstations hebben beveiliging tegen overbelasting, wat voorkomt dat het systeem te veel stroom trekt en schade of brand veroorzaakt. Dit wordt vaak geregeld via automatische uitschakeling of stroombeperkingen.

2. Aardlekschakelaar (RCD)

Een aardlekschakelaar is ingebouwd in de meeste laadstations om te voorkomen dat er gevaarlijke elektrische stromen via de aarde ontsnappen. Als er een aardlekstroom is, wordt het laadstation automatisch uitgeschakeld.

3. Oververhittingsbescherming

Laadstations hebben vaak een temperatuurbeveiliging die de lader uitschakelt als deze te warm wordt, waardoor brandgevaar wordt voorkomen.

4. Weerbestendigheid

Veel laadstations, vooral die voor buitengebruik, zijn IP-gecertificeerd (bijvoorbeeld IP54), wat betekent dat ze bestand zijn tegen stof, regen en andere weersomstandigheden.

5. Veilige aansluitingen

De laadkabels en -aansluitingen zijn ontworpen om veilig en stevig te zijn, waardoor losse verbindingen of vonken worden voorkomen.

6. Slimme functies

Slimme laadstations bieden vaak gebruikersauthenticatie (bijv. RFID) en kunnen op afstand worden gemonitord, wat de veiligheid verhoogt doordat alleen geautoriseerde gebruikers toegang hebben.

Samenvatting:

Laadstations zijn ontworpen met meerdere veiligheidsmaatregelen, waaronder overbelasting beveiliging, aardlekbeveiliging, oververhittingsbescherming en weerbestendigheid, waardoor ze veilig zijn voor gebruik thuis en op openbare plekken.

De meeste laadstations hebben 2 jaar garantie. Sommige laadstations zelfs tot 5jaar!

Onderhoud of nazicht is niet van toepassing op een laadstation voor bij uw thuis.

Preventief onderhoud is wel van toepassing op snelladers.

Ja, een laadstation kan binnen geplaatst worden, bijvoorbeeld in je garage, zolang het goed geïnstalleerd wordt en de ruimte geschikt is voor veilig opladen.

Een ‘beste’ laadpas bestaat niet, wel kan er gekeken worden naar de tarieven en maandelijkse kosten van de laadpas evenals de beschikbare laadstations binnen de EU. Hierin geven ChargeMap en Shell Recharge een mooie dekking in heel Europa, beide zijn ook zonder vaste maandelijkse kosten.

Hier is een overzicht van de energieverbruik en abonnementskosten:

Energieverbruik thuis:

• Gemiddelde energieprijs: €0,20 - €0,30 per kWh.
• Voorbeeld (60 kWh batterij):
  • Volle lading: €12 - €18 (60 kWh x €0,20 - €0,30 per kWh).
  • Dit is de kosten voor een volledige oplading van een elektrische auto, zoals een Tesla Model 3.

Abonnementskosten (voor slimme laadstations):

• Wij bieden laadstations aan zonder abonnementskosten
  • De slimme functies zoals monitoring, beheer op afstand en load balancing zijn gratis.
• Voor de splitbilling wordt er wel een maandelijkse kost aangerekende door de operator, dit varieert tussen de € 4 - €10 per maand.